Tangtu enya!
Biasana mobil anu hampang kedah mimitian ti bahan sareng téknologi.Kalawan ngembangkeun teknologi, kombinasi bahan anyar, struktur anyar jeung prosés anyar geus ngalahirkeun struktur awak lightweight husus: awak terpadu.
1.beurat bisa ngurangan ku 60%
Awak mobil umum umumna diwangun ku runtuyan bagian kayaning panel panto, panutup luhur, hareup jeung jangjang pungkur sub-pelat, piring panutup samping, lantai jeung saterusna.Saatos stamping plat baja, las plat, awak dina lukisan bodas tur assembly final, sakabeh mobil kabentuk.Salaku bagian bantalan, awak mangrupikeun sumber utama beurat mobil sareng maénkeun peran pelindung dina kasalametan pangeusi.Dina pikiran urang sigana kieu.
Awak hiji awak sagemblengna béda ti beungeut cai, sarta eta boga ngaran leuwih kaduga - awak plastik.
Sakumaha ngaranna nunjukkeun, awak lolobana dijieunna tina plastik roll lightweight, hiji tipe plastik.Struktur awak ieu béda ti métode manufaktur awak tradisional, ngagunakeun bahan polimér tinimbang baja, sarta pamakéan rotational palastik prosés integral molding kana rancang awak, sabab bahan baku bisa toned, awak moal deui perlu cet processing. , dileungitkeun prosés stamping sareng nyemprot, ieu mangrupikeun "rotomolding”
Plastik seueur dianggo dina mobil, tapi naha awakna sadayana plastik bakal kaget?Prosés sareng bahan sapertos kitu tiasa ngajantenkeun kendaraan langkung hampang.
Kusabab karakteristik beurat hampang sareng struktur saderhana, struktur awak sapertos kitu biasana dianggo dina mobil listrik, anu ogé saluyu sareng tren pangembangan kendaraan énergi énggal.Salaku conto, ECOmove QBEAK Denmark, kandaraan listrik hémat énergi, gaduh ukuran awak 3,000 × 1,750 × 1,630mm sareng beurat pas ngan ukur 425Kg.Sedengkeun mobil tradisional nu ukuranana sarua beuratna leuwih ti 1.000 kg, sanajan Smart leutik, kalayan ukuran awak 2.695×1.663×1.555mm, boga massa cadangan 920-963 kg.
Sacara tiori, awak wangun tunggal ngagunakeun struktur saderhana sareng plastik ringan, ngahémat langkung ti 60% beurat awak logam tina spésifikasi anu sami.
2. prosés molding rotational: ngembangkeun mobil anyar gancang
Urang terang mangpaat prosés molding ieu, jadi naon proses roto-molding integral?Ieu ngan saukur nambahkeun bahan baku plastik pikeun husus dina kapang a, teras ngadamel kapang sapanjang dua rotasi sumbu nangtung sarta pemanasan unceasingly, kapang tina plastik bakal di handapeun aksi gravitasi jeung énergi termal, merata coated, ngalembereh napel dina sakabéh beungeut cai. Rongga, ngabentuk bentuk diperlukeun, deui ngaliwatan setting cooling, prosés stripping sanggeus produk terpadu, jsb Di handap ieu diagram schematic prosés disederhanakeun.
Salah sahiji ciri tina prosés molding rotasi integral nyaéta produk palastik kerung ageung atanapi super ageung kalayan permukaan melengkung kompleks tiasa disiapkeun dina hiji waktos.Ieu ngan minuhan volume awak mobil, garis penampilan streamline, permukaan melengkung sarat lemes.
Sababaraha urang bisa bingungprosés molding palastik sakabéhna sarta hiji-sapotong prosés molding stamping,kanyataanna, kiwari dimungkinkeun téh alatan simplify téhnologi las, ngaronjatkeun kakuatan struktur, ningkatkeun tujuan kelamin geulis, tingali leuwih dina panto di stamping, tapi teu kaluar tina awak metoda manufaktur tradisional, jeung urut. mangrupakeun metoda subversive kana awak mobil manufaktur hiji-waktos rengse.
Sanajan téhnologi ieu masih infancy na, masih boga loba kaunggulan.Sapertos:
Pangembangan kendaraan tradisional hargana sakitar 13 juta USD, anu ngabatesan pisan pangembangan mobil.Prosés anyar ieu nyederhanakeun struktur awak, ngirangan kasusah sareng biaya manufaktur suku cadang, sareng ngirangan siklus produksi produk.
Dibandingkeun sareng awak baja tradisional, beurat awak sadaya-plastik diréduksi ku langkung ti dua kali, anu ngabantosan pikeun ngahontal awak anu hampang sareng ngirangan konsumsi bahan bakar.
Hiji-shot téhnologi molding boga rupa-rupa kit modul, nu nyandak produksi ngaropéa tur ngaronjatkeun darajat individuality awak mobil.
Alatan pamakéan plastik ramah lingkungan, awak mobil moal ngotoran lingkungan, sarta awak mobil moal corroded salila pamakéan sapopoé.
Awak mobil tiasa dilakukeun dina permukaan kelas A ku cara nyampur warna bahan, anu ngahemat seueur investasi dina prosés fosfat sareng éléktroforésis dibandingkeun sareng prosés lukisan tradisional, ngajantenkeun prosés produksi langkung ramah lingkungan sareng ngirangan konsumsi énergi.
3. awak palastik bisa aman ogé
Urang terang yen awak sarat kaamanan pisan tinggi, jenis ieu awak molding bener bisa minuhan sarat kakuatan, éta bisa ngajaga kaamanan urang?Naon kaunggulan jeung kalemahan na?
Alatan kakuatan alami plastik, sarta gampang pikeun ngahasilkeun shrinkage deformasi, struktur plastik basajan teu cukup pikeun minuhan sarat kakuatan.Dina raraga ngajawab masalah ieu, loba awak terpadu bakal ngagunakeun diwangun-di struktur bolong baja atawa nambahkeun bahan strengthening kayaning serat kaca, pikeun ngaronjatkeun kakuatan struktural awak.
Dina kasus struktur baja internal, bolong dipasang dina kapang sareng dilapis ku bahan nalika prosés rotasi, sapertos dina struktur beton bertulang, bolong ngagentos shrinkage plastik sareng ningkatkeun kakuatan awak.Sajaba ti éta, dina raraga jang meberkeun nguatkeun awak, sababaraha pabrik bakal nambahkeun pigura aluminium jero awak, sanajan beurat naek bagian awak, tapi éféktif bisa mastikeun kasalametan sistem kakuatan dipasang dina pigura.
Tangtu, alatan hiji molding sakabeh awak palastik kapang machining akurasi, speed, ngagabungkeun hiji model produk kahijian boga syarat luhur, prosés hésé, lamun saukur ngagunakeun serat bertulang, boh sateuacanna atawa sanggeus campuran bisa nyieun serat dicampurkeun jeung bahan baku merata. , Ieu ngarah langsung ka produk sipat mékanis awak mobil teu pisan stabil.
Dina kacindekan, hiji - sapotong molding greatly ngurangan beurat awak tina sudut pandang bahan jeung struktur.Sanaos awak sapertos kieu masih seueur kakurangan dina tahap ayeuna, masih aya dina orok, tapi aya rencana pikeun ningkatkeun kakuatan.
Téknologi ayeuna dugi ka pasar kendaraan listrik-laju rendah, tapi diperkirakeun bakal seueur dianggo di hareup.Ningkatkeun kaamanan bakal janten konci pikeun peluncuran anu langkung lega.
Upami anjeun ningali mobil listrik di jalan ka hareup, jalma-jalma tiasa nyarios, "Tingali, éta plastik."Anjeun tiasa nyarios, "Madu, éta awak plastik anu dibentuk."
waktos pos: May-13-2022